Online Notepad

1 - Neden pilot olmak istiyorum?

"Beni pilotluğa çeken temel unsur, insanlığın yarattığı en disiplinli ve güvenilir sistem olan havacılığın bir parçası olma fikri. Bu, sadece uçaklar değil, her biri kendi görevinde mükemmelleşmiş insanların, teknolojinin ve prosedürlerin oluşturduğu bir organizma. Ancak bu sistem, benim bir diğer tutkumla, kişisel gelişimle doğrudan kesişiyor. Çünkü bu meslek, 'yeterliyim' demenize asla izin vermeyen, sizi sürekli öğrenmeye, simülatör eğitimleriyle kendinizi test etmeye ve her uçuşta yeni bir deneyimle zihinsel olarak büyümeye zorlayan bir yolculuk. Ben, böyle yapılandırılmış bir ortamda, hem teknik bilgimi hem de ekip çalışması, iletişim ve karar verme gibi insani becerilerimi sürekli geliştirerek, bu mükemmel sistemin sorumluluğunu taşıyacak donanıma sahip olmak istiyorum. Pilotluk, benim için önemli bir kariyer fırsatı olduğu kadar, sürekli bir kişisel gelişim ve mükemmellik arayışının ta kendisi."

Pilotluk mesleği zor ve ciddi sorumluluk gerektiren bir meslektir. Benim için dünya üzerinde her bir mesai gününde bu kadar sorumluluğu taşımak gereken başka bir meslek grubu yok. Belki doktorluk buna eşlik edebilir. Böyle bir mesleği sadece maddi çıkar veya prestij için yapamazsınız. 

Uçak teknolojisi hakkındaki son gelişmeler?

SAF (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları): Fosil yakıtlara kıyasla karbon emisyonunu %80'e varan oranda azaltan biyolojik atıklardan veya sentetik olarak üretilen yakıtlar. Daha sonra bu yakıtlar jet yakıtlarına karıştırılıyor. Artık birçok havayolu düzenli olarak SAF kullanıyor.

 Havayolları artık yapay zekayı kullanarak uçuş rotalarını gerçek zamanlı olarak optimize ediyor ve hava durumu tahminleri ile trafik koordinasyonunu iyileştirerek yakıt tüketimini %10'a kadar azaltıyor. Örneğin Delta Air Lines, yapay zeka destekli öngörücü bakım kullanarak plan dışı bakım olaylarını %20 oranında azaltıyor.

Açıkçası Airbus ile uçmayı tercih ederim. Ben gelenek yenilik tartışmalarında yeniliği savunanlardanım. Tabi dar gövde için bu söylediklerim ama geniş gövdeyide kapsayabilirim aslında. Fly by wire sistemi bu düşüncelerimin başında geliyor ve tabii ki Boeingin özellikle son dönemde sürekli kazalarla gündeme gelmesi ister istemez biraz uzaklaşmanıza sebep olabiliyor ama benim öyle keskin bir ayrımım yok.  Özellikle tecrübesiz bir teknisyen olarak da bu soruya Airbus cevabı verilebilir.

Turkish Cargo

B777F - 9 

A330F - 10

A321F - 3

A310F - 3

Türk Hava Yolları’nın 1933 yılından beri hava kargo taşıma faaliyetlerini yürütmektedir. 130 Ülke 340dan fazla destinasyon. 2033 yılında 150 destinasyona direkt olarak uçuş gerçekleştirmeyi ve taşınan tonaj miktarını iki kat arttırmayı hedeflemektedir.

A330F max taşıma kapasitesi : 64.5 ton 

Main deck : 58 ton

forward : 19 ton

aft : 17 ton

bulk : 3 ton

B777f

main deck : 102 ton

forward : 30 ton

aft : 20 ton

bulk : 4 ton

Bir pilotun karakteristik özelliği nelerdir ?

Takım çalışmasına yatkın olması. Kendini çok iyi ifade edebilmesi, etkili iletişim kurması. İnsiyatif alabilmesi. Pozitif bakabilmesi. Komplekssiz olması. Duygusal olarak dengeli olması.

Bir pilotta olmaması gereken özellik?

Uyumsuzluk, çabuk sinirlenmek, bana bir şey olmaz ben biliyorum düşüncesi, aşırı güven, yüksek ego

CRM 

Ben crmi bir kokpitteki en akıllı kişinin daima tüm ekip olmasını sağlayan bir kokpit kültürü olarak tanımlıyorum Yani CRM aslında bir ekip olarak hedefe yönelik sonuç odaklı çalışmak ve bunu en güvenli şekilde yapmak için ideal bir ekip üyesinde olması gereken özelliklerin bütünüdür.

Sosyal sorumluluk projesi

Benim çok sevdiğim kuzenlerimden birisi engelli ve kendisi engelliler derneğinde yönetici pozisyonunda Antalyada. Bir etkinlik düzenlemek istediler ve ben daha önce beraber iş yaptığımız bazı otel sahipleriyle konuşup sponsorluk vermelerini istedim. Bir piknik etkinliği düzenlemiştik.

Lale motifi : Lale Türk kültürünün önemli bir simgesidir. Yapılan işe duyulan aşkın ve tutkunun ifadesi ile mükemmelliğin bir göstergesi olarak çağdaş bir imaj vermek adına.

Toplam : 34000

Kokpit : 7400 

Kabin : 15000

Pilotluğun dezavantajları

Yoğun çalışma saatleri 

Sürekli sorumluluk hali

Fiziksel bazı problemler olabilir

Doluluk oranı : %86.7 9.4 milyon yolcu

aylık 110  3 ay 3000 saat yıllık 1000 saat

PPL- Insturment - CPL - ATPL 

Uçak neden yüksekten uçar

Yüksekte havanın yoğunluğu azalır bu yüzden Drag daha az etki eder bu da yakıt verimliliği sağlar.

En büyük filo : American Airlines

Star Alliance, Frankfurt merkezli dünyadaki en büyük uluslararası havayolu ittifakıdır (airline alliance).
1997 yılında kurulmuştur ve amacı; farklı ülkelerdeki havayollarını tek bir ağ altında birleştirerek yolculara daha fazla uçuş seçeneği, kolay aktarma ve ortak avantajlar sunmaktır. THY 2008 yılında katılmıştır. 

Sxytrax 1- QATAR   6-Türkiye (DÜNYA)

Avrupanın en iyi havayolu 

Stresi nasıl kontrol edersin?

Mükemmeliyetçi olarak bakmamaya çalışırım.

Mizahi yönümü kullanmaya çalışırım.

Hobilerimi yapmaya çalışırım

Çalışma hayatınızda yaptığınız büyük bir hata

Aviyonik kompartmanda batarya değiştirdik ve emniyet atıyorduk. Blow out panel denilen ve aviyonik kompartmandan forward kargoya çıkmanızı sağlayan kapı vardı A300-600 uçağında rüzgarlı bir hava ve kapı açık olduğu için kapı sürekli açılıyordu çalışmamızı engelliyordu. Kapatmaya çalıştım fakat kapatamadım. Yetkili teknisyen uzaktan biraz kaldır ve omuzunla vur öyle kapanır dedi sanırım ben biraz sertliği arttırdım ve kapı yerinden söküldü.

Pilot olmak için hangi 3 özellik geliştirmeli?

• Yabancı dil
• Uyku alışkanlığı
• Liderlik